• 高鐵用的電是哪里來的?電壓是多少伏?是直流還是交流?

    日期:2023/3/14 16:11:38    瀏覽次數:

    供電線路其實叫做接觸網:

    • 高速鐵路接觸網,是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路,高鐵列車運行所仰賴的電流,就是通過機車上端的接觸網進行輸送,接觸網一旦停電,或列車電弓與接觸網接觸不良,對列車的供電便會產生影響。

    • 今年北京某高鐵,就因為一農戶蓋地膜引起臨時性斷電事故引起的晚點,這就屬于不可預料的因素。因為地膜遇到大風,將地膜掛在接觸網上面,接觸網無法正常供電引起高鐵供電臨時性故障。

    電壓等級

    • 工頻單相交流制:25kV,50Hz或60Hz,交流電,國際上一般以60Hz為主,中國以50Hz為主,因電阻加上輸送因素,實際電壓為27.5kV。

    • 50hz表示動作、速度頻率的意思,即1秒鐘運動50次,我國家用電220V是50赫茲,周期是0.2秒,也就是說220V的正負極性在0.2秒變化一次,一秒變化50次,就是50赫茲。

          實際電壓經電廠輸送過程,會因為距離及多方面原因產生一定的損耗。

          從發電廠到高鐵接觸網的電力傳輸過程中,有以下幾個部分的電力損耗組成:

      • 發電廠的自供自用電力(為了滿足發電的需要所用的電力,主要跟是什么發電廠有關系)、發電廠出口到變電站的輸電線路損耗、變電站的損耗(主要包括變電站母線、變壓器損耗);

      • 變電站線路出口到配電變壓器的損耗(主要包括配電線路及配電變壓器的損耗)、配電變壓器到接觸網的損耗(主要包括低壓配電線路損耗及計量表損耗)。

      圖片

      • 總體來說,從發電廠到高鐵,包括了線路、變壓器和表計等損耗,接觸網線路損耗與線路的長度、線路的截面面積、電壓等級、輸送的功率及溫度有關系;

      • 變壓器損耗分為變壓器銅損和鐵損,與變壓器型號、變壓器的容量以及輸送的功率有關系;表計損耗與表計的型號及內部結構有關系(表計的損耗很低),也可以總稱為消耗用電。

        供電等級

            接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電,單邊和雙邊供電為正常的供電方式。

        • 單邊供電:供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。指的是只能通過單一的電廠獲取電能,如果設備故障不能傳送電能的話,高鐵將無法運行。

        • 2021年4月2日17時43分,因陰雨天致使設備故障,導致G6968次列車在運行階段緊急制動,濟局使用DF11—0393內燃機將列車牽引至大明湖站。整個期間列車內只能使用氧氣瓶供氧,車廂內沒有照明,可見是電路出現短時間無法修復故障,如果是雙邊供電方式就好了。

        • 雙邊供電:供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式(也稱事故供電方式)。

        • 越區供電是當某一牽引變電所因故障不能正常供電時,故障變電所擔負的供電臂,經開關設備成分區亭同相鄰的供電臂接通,由相鄰牽引變電所進行臨時供電。

        • 復線區段的供電情況與上述類同,但牽引變電所饋出線有四條,分別向兩側上、下行接觸網供電。牽引變電所同一側上、下行實現并聯供電,提高供電臂末端電壓。越區供電時,通過分區亭內的開關設備去實現。

            結語

        • 當然,雙邊供電需要多一倍的接觸網來滿足以備不時之需的供電準備,目的即是當正常供電線路出現故障,備用的事故供電方式將派上用途;

        • 特別是冬夏季,不是特別冷即是特別熱,列車內斷電后果將不堪設想,如果所有的高鐵供電線路都是采用雙邊供電方式,停電完全不需要擔心。


        日韩高清国产中文字幕|99精品久久只有精品做人人|精品无码线一区二区三区| 亚洲精品高清国产一久久 久久精品无码一区二区无码|国产在线精品国自产在线|中文字幕av不卡一区二区三区|98久久久精品综合88久久 亚洲精品无码AV在线专区|青草久久人人97超碰国产亚洲精|日韩一级毛一欧美一级国产|无码国产日韩一区二区四季AV 久久精品无码一区二区无码|国产在线精品国自产在线|中文字幕av不卡一区二区三区|98久久久精品综合88久久